Contra la destrucción de empleo y la precariedad en el Aeropuerto de Málaga

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El Ayuntamiento  ha aprobado esta semana nuestra iniciativa en denuncia de la destrucción de empleo y la precariedad que se vive en el Aeropuerto de Málaga. En el debate hemos contado con la intervención de Braulio Rizo y José Francisco Muñoz, representantes de CCOO en el Aeropuerto.

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Paremos el acoso de los ultras católicos a las malagueñas que deciden interrumpir su embarazo

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Esta mañana el Ayuntamiento de Málaga ha aprobado por unanimidad nuestra iniciativa para poner freno al acoso que están sufriendo las malagueñas que deciden interrumpir su embarazo por parte de grupos ultra católicos. En el debate de la iniciativa ha intervenido Ana Morillo, del Movimiento Democrático de Mujeres

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PP y C´s rechazan hermanar Málaga con Gernika en el 80 aniversario del bombardeo de ambas ciudades por el fascismo

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Esta mañana PP y C´s han rechazado, en la Comisión de Cultura del Ayuntamiento de Málaga, la iniciativa de Málaga para la Gente para hermanar las ciudades de Málaga y Gernika en el 80 aniversario de ambas ciudades por el fascismo. El rechazo ha sido justificado bajo el sorprendente argumento de que Gernika es gobernado actualmente por Bildu, sorprendente sobretodo por que en Gernika el gobierno no es de esa formación, sino de EA-PNV.

Os dejamos el texto completo de la iniciativa: Leer el resto de esta entrada »

Declaración de Málaga:Construyamos desde el poder local y el poder popular ciudades y pueblos por un nuevo país

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Las elecciones municipales de 2015 supusieron el advenimiento de los gobiernos municipales del cambio en las principales ciudades de nuestro país La falta de esas amplias confluencias en Andalucía impidió el relevo general del PP en nuestras ciudades o conformarnos con apoyar alcaldías del PSOE. Tenemos el dudoso honor de que Málaga sea la ciudad más grande de España gobernada por el PP.
Unas y otras hemos tomado nota de nuestros errores y es manifiesta la voluntad de la mayoría alternativa y de progreso de construir, en común, el programa y la confluencia necesaria para en 2019 ganar la inmensa mayoría de los pueblos y ciudades andaluzas para construir un nuevo país. Estamos convencidas de que ese programa y confluencia debe construirse primero en lo social, desde abajo y de la forma más democrática y participada posible.
Esta Marea Andaluza no es posible sin el convencimiento, apuesta e implicación de Podemos, Equo, Izquierda Unida, el Partido Comunista de Andalucía y otras organizaciones pero no será capaz de acumular la fuerza necesaria para el cambio si ese programa y esas confluencias no se construyen primero desde lo social y lo local, abierta a la participación directa de la ciudadanía, de forma democrática y participativa.
La crisis del Régimen ha abierto grietas en la capacidad de reproducción del viejo turnismo bipartidista. Se abre la posibilidad de acelerar las contradicciones del régimen para la construcción de una opción de cambio de carácter rupturista.
Sabemos que no es posible una salida social de la crisis en beneficio de la mayoría sin la construcción de un nuevo País pero también estamos convencidas que ese nuevo país puede construirse desde lo local. Es innegable que las confluencias municipales han sido y serán catalizadores y aceleradores de un proceso de Unidad Popular que no se limite sólo a la necesaria confluencia táctica electoral, sino que suponga una auténtica puesta en marcha de una construcción contrahegemónica de un bloque histórico para la ruptura democrática, y es por ello que entendemos como imprescindible la necesidad de espacios de debate y elaboración programática que permita el encuentro de los diferentes actores como primer paso en una convergencia que permita arrebatar al bipartidismo la mayoría de gobiernos locales andaluces.
Para ello no nos conformamos con la mera llegada a los gobiernos municipales y gestionar la estrecha cuota económica y política de la administración local. Sólo construyendo desde abajo, desde el conflicto social, y mediante la alianza de gobiernos locales con movimientos y luchas sociales podremos construir PODER LOCAL Y PODER POPULAR.
En Málaga a 11 de marzo de 2017

Jornadas abiertas: Ciudades por un nuevo país

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FORMULARIO DE INSCRIPCIÓN EN LAS JORNADAS

Las elecciones municipales de 2015 supusieron el advenimiento de los gobiernos municipales del cambio. La falta de una amplia confluencia en Málaga impidió el relevo del Partido Popular de la Alcaldía y gobierno de nuestra ciudad a pesar de la minoría en voto popular de la derecha malagueña. Unas y otras hemos tomado de nuestros errores y es manifiesta la voluntad de la mayoría alternativa y de progreso de construir, en común, el programa y la confluencia necesaria para  en 2019 ganar Málaga para construir un nuevo país. Estamos convencidas de que ese programa y confluencia debe construirse primero en lo social, desde abajo y de la forma más democrática posible. Queremos que estas Jornadas sean nuestra modesta contribución a ello.

El programa se desarrollará en dos momentos: Estas Jornadas iniciales el 10-11 de marzo y unas segundas en Mayo-Junio donde sigamos trabajando los consensos generados en marzo y abordando nuevas temáticas que no vamos a poder atender en esta primera sesión.

La metodología general de las sesiones temáticas será la siguiente:

  1. Panel inicial de 3 a 5 personas procurando tres visiones:
    1. Visión política (VP). Experiencias de gestión, en gobierno u oposición.
    2. Visión social (VS). Propuestas y cogestiones desde los movimientos sociales y ciudadanos
    3. Visión técnica o investigadora (VT)
  2. Espacio suficiente de debate abierto
  3. Relatoría (consensos, disensos, propuestas)

Las Jornadas se completarán con dos mesas una de apertura y otra de cierre y un espacio abierto para la presentación de comunicaciones (previa inscripción de las mismas en la web de las Jornadas)

La participación en las Jornadas será abierta. Se habilitará una inscripción gratuita para poder recibir acreditación, certificado y documentación.

PROGRAMA:

VIERNES 10 DE MARZO / 19:00 / Instituto de Estudios Portuarios
“Construyamos ciudades para un nuevo país. Poder local y poder popular”

  • Remedios Ramos, Concejala de Málaga para la Gente
  • Mauricio Valiente, Teniente de Alcalde Ayto Madrid – Ahora Madrid
  • Elena Cortés, parlamentaria andaluza IU, ha sido Consejera de Fomento
  • Teresa Sánchez, diputada provincial y Portavoz Alhaurín el Grande IU para la gente
  • José Antonio Castro, Parlamentario Andaluz IU
  • Curro Corrales, Tte Alcalde Ayto Rivas Vaciamadrid – CUP Somos Rivas

SÁBADO 11 DE MARZO / La Térmica

MAÑANA/ SESIONES TEMÁTICAS SIMULTÁNEAS 10:00-12:00

Democracia participativa y transparencia.

  • Modera: Carlos Hernández Pezzi, Arquitecto
  • (VP) Pedro Fdez Ibar, Tte Alcalde Ayto. Rincón de la Victoria
  • (VP) Victoria Morales, Delegada de Derechos Sociales Ayto Marbella
  • (VS) Eduardo Gonzalez Cantos, AVV El Palo
  • (VT) David Aurusa, enreda.coop
  • Relata: José Manuel Luque, SP PCA Málaga Ciudad

Turismo sostenible y trabajo digno

  • Modera: Rafael Rodríguez, exconsejero de Turismo
  • (VP) Juan Bermudez, Alcalde de Conil de la Frontera
  • (VS) Pepi Lupiañez, camarera de piso, Presidenta Sección Sindical Estatal CCOO Cadena Meliá
  • (VS)Ester Ramirez, Presidenta Asoc. Centro Histórico
  • (VT) Vicente Granados, economista
  • Relata: Jaime Aja, Fundación Europa de los Ciudadanos

MAÑANA/ SESIONES TEMÁTICAS SIMULTÁNEAS 12:30-14:30

Lucha contra la desigualdad

  • Modera: Paco Guzmán, Coordinador IU Málaga
  • (VP) marcos Toti, Alcalde de Zalamea la Real
  • (VP) Rafa Castillo, Delegado de Servicios Sociales, Cooperación y Solidaridad Ayto. Córdoba
  • (VP) Isabel Quintero, Delegada Servicios Sociales Medina Sidonia
  • (VS) Daniel Fernández, Vía Malagueña
  • (VS) Alicia Pérez Gallardo, voluntaria Comedor Solidario Vélez Málaga, ATIS
  • (VT) Lola Ruiz Segura, Trabajadora Social, Área de Servicios Sociales IU Andalucía
  • Relata: Monica Rossi, concejala IU Ayto Huelva, TS

Contratación pública y remunicipalización para la creación de empleo digno

  • Modera: Eva García Sempere, Diputada en el Congreso Unidas Podemos
  • (VP) Fernando Macías, Alcalde de Medina Sidonia
  • (VP) Miguel Angel Márquez, Alcalde de Arahal
  • (VP) Curro Corrales, Delegado de Presidencia, Hacienda, Recursos Humanos y Cooperación al Desarrollo Rivas Vaciamadrid
  • (VS) Fernando Muñoz Cubillo, Sec Organización UP Málaga CCOO
  • Relata: Fco Javier Camacho, Área Institucional IU Andalucía, ha sido DG Administración Local Junta de Andalucía

SÁBADO 11 / TARDE/

15:00 FIRMA Y FOTO
DECLARACIÓN DE LA TÉRMICA DE CIUDADES Y PUEBLOS PARA UN NUEVO PAÍS

16.00-17:00
ESPACIO ABIERTO PARA LA PRESENTACIÓN DE COMUNICACIONES DE EXPERIENCIAS

17:00-19:30 / MESA DE CIERRE
2019: Ganar Málaga, consolidar y ampliar los municipios del cambio

  • Modera: Marga Ferrer, Fundación Europa de los Ciudadanos
  • Eduardo Zorrilla, Portavoz MPLG
  • Juanjo Espinosa, Podemos, Concejal Ayto. Málaga
  • Antonio Maillo, Coordinador General IU Andalucía
  • José Manuel Mariscal, Sec. General PCAndalucia
  • Rocio Anguita, Valladolid Toma la Palabra
  • Francisco Pineda, coportavoz Equo Málaga
  • Relata:Efraín Campos, Sec Provincial PCA Málaga y Sec. Convergencia IU Málaga

 

INSCRIBETE EN LAS JORNADAS

Moción presentada por nuestro grupo municipal relativa al impulso de la movilidad sostenible en Málaga frente a la parálisis actual

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MOCIÓN

Que presentan el portavoz del Grupo de Málaga para la gente, Eduardo Zorrilla Díaz, y la portavoz adjunta, Remedios Ramos Sánchez, a la consideración del Excmo. Ayuntamiento Pleno, relativa al impulso de la movilidad sostenible en Málaga frente a la parálisis actual.

Desde nuestro punto de vista el equipo de gobierno tiene una visión anacrónica y trasnochada de la movilidad, y la creemos que la gestión que se está realizando en esta materia sólo se puede definir por la parálisis y la improvisación. Así, pensamos, no hay nada que celebrar en Málaga esta Semana Europea de la Movilidad.

Nuestro grupo lleva años reclamando un gran Pacto Municipal por la Movilidad Sostenible en Málaga, consensuado entre todos los grupos políticos y agentes sociales, que sirva como un punto de partida para modificar conductas y fomentar el uso cotidiano de la bicicleta, la movilidad a pie por el entorno urbano y el uso del transporte público para los desplazamientos.

Las líneas maestras a adoptar estaban trazadas en Avance del Plan Municipal de Movilidad Sostenible de Málaga, aprobado por unanimidad y con un amplio consenso en febrero de 2011, pero lo metieron en un cajón, para, años después, tirarlo a la basura y empezar un nuevo, el Plan Especial de Movilidad Urbana, que abandona muchos de los postulados avanzados que contemplaba el anterior y no habla de la peatonalización de la Alameda.

Las bases esenciales se centraban en la previsión de los corredores de movimientos, la utilización de los diferentes modos de transporte para mejorar los desplazamientos, potenciación del barrio como el primer círculo de relaciones humanas, garantizando la adaptación de vías y los espacios públicos de la ciudad para dar prioridad al tráfico ciclista y viandante, de modo que se pudiera ejercer con comodidad y seguridad el derecho a circular andando o en bicicleta por ellas.

El gobierno de la Junta de Andalucía, desde la salida de IULV-CA, no se ha tomado en serio el Plan Andaluz de la Bicicleta, al igual que el equipo de gobierno del Ayuntamiento de Málaga tampoco lo ha hecho, cuyo convenio para Málaga capital, firmado por el Ayuntamiento de Málaga y la junta de Andalucía, se encuentra paralizado y sin dotación presupuestaria por ambas partes.

En ese sentido, lamentamos que el fomento de la bicicleta y de los itinerarios peatonales cómodos y seguros, no sea una prioridad para el equipo de gobierno y que el plan de movilidad sostenible se encuentre paralizado, sin que se ejecuten decenas de medidas que redundarían en una mejora del tránsito peatonal y ciclista frente a la excesiva utilización que se hace del coche.

También en el Plan Municipal de Movilidad Sostenible planteaba avanzar en la mejora del tránsito peatonal y la peatonalización de la Alameda Principal y otras vías como una de sus actuaciones más ambiciosas que se podrían y de debían acometer.

Sin embargo, peatonalización de la Alameda Principal desapareció posteriormente de las prioridades del equipo de gobierno, envuelta en declaraciones y opiniones contrarias a la misma del equipo de gobierno en multitud de ocasiones, que planteaba con contundencia que la peatonalización de la Alameda generaría un conflicto para el tráfico de la ciudad.

Nuestra postura es coherente con lo que decía el Plan de Movilidad Sostenible, pensamos que la Alameda principal debe de ser en una parte peatonalizada. Además, el propio ganador del concurso del Guadalmedina consideraba que para que el proyecto en el río fuese viable debería de contar con parte de la Alameda peatonalizada.

Málaga debe impulsar una nueva cultura de la movilidad sostenible y un equipo de gobierno capaz de planificarla y aplicarla de un modo coherente y completo. Que la fomente en lugar de obstaculizarla. Que tenga en cuenta las necesidades y la repercusión en la movilidad cuando hace otras políticas y, en especial, al tomar decisiones urbanísticas.

Málaga tiene muy buenas condiciones para hacer posible una movilidad sostenible. Sigue manteniendo muchas características de la ciudad mediterránea, de tamaño medio, en la que están integrados y conviven los distintos usos, que son accesibles para la población. Hasta ahora, las políticas municipales, alargando propuestas de los viejos modelos del desarrollismo de los 70, han intentado que Málaga no fuera lo que es. Han promovido el crecimiento por el crecimiento, la localización de barriadas, urbanizaciones y servicios de la población de Málaga fuera de la ciudad, forzando a las familias a invertir tiempo, recursos y calidad de vida en desplazamientos evitables, etc. A partir de ahora, se trata de que las políticas municipales cuiden, protejan y fomenten la ciudad mediterránea y amable, lo que Málaga es.

Por ello, consideramos que los objetivos deben ser la reducción de los desplazamientos; el fomento de la movilidad peatonal y en bicicleta, de los medios colectivos de transporte, eficientes, cómodos, modernos y no contaminantes; y promover la intermodalidad. Hay que trabajar para que el peatón, la bici y los medios colectivos aumenten su participación tanto en el reparto intermodal, como en la distribución del espacio urbano reservado a cada uno de ellos.

Desde Málaga para la gente consideramos que la planificación, la gestión y el gobierno de la movilidad es una necesidad a estas alturas ineludible. Apoyamos el que se realice la planificación municipal de la movilidad y que se apruebe la ley andaluza de movilidad sostenible que, en la línea iniciada, garantice estos objetivos.

Por último, para Málaga tienen también una gran importancia las relaciones de movilidad con la Costa y la provincia, y otras ciudades, en donde destaca la necesaria apuesta por el ferrocarril y la conexión de nuestros principales centros productivos con las redes transeuropeas de transporte.

Por todo lo anterior, proponemos la adopción de los siguientes

A C U E R D O S

1º.- Instar al equipo de gobierno a que suscriba un Pacto Municipal por la Movilidad Sostenible en Málaga, consensuado entre todos los grupos políticos y agentes sociales, que sirva como un punto de partida para fomentar el uso cotidiano de la bicicleta, la peatonalización y movilidad a pie por el entorno urbano y el uso del transporte público para los desplazamientos.

2º.- Instar al equipo de gobierno a continuar impulsando un debate amplio, serio, riguroso sobre Plan Especial de Movilidad Urbana de Málaga, que lo mejore e enriquezca, profundizando y ampliando la participación ciudadana necesaria de los agentes interesados y la propia ciudadanía, consultando a los principales expertos, con informes técnicos serios y rigurosos, a todos los sectores de la ciudad y al conjunto de malagueños y malagueñas, por tratarse de un tema de vital importancia para la ciudad.

3º.- Promover la culminación de la tramitación del Plan de Transporte Metropolitano del Área de Málaga-Plan de Movilidad Sostenible, adaptado a los nuevos criterios de movilidad sostenible, así como reclamar la aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible de Andalucía, culminando el proceso de planificación de la movilidad sostenible ya iniciado.

4º.- Instar al gobierno andaluz a que cumpla el convenio suscrito en el marco del Plan Andaluz de la Bicicleta en la ciudad de Málaga para la ejecución de la red urbana de Málaga (Carril Bici al Este, Carretera de Cádiz, Norte, y Centro, Churriana, Puerto de la Torre, Campanillas y PTA) y las conexiones con el Rincón de la Victoria, y se dote de financiación presupuestaria para su culminación en breve plazo.

5º.- Reclamar de la Junta de Andalucía la realización de la red metropolitana de Málaga prevista en el PAB, que prevé, al menos, las siguientes vías ciclistas que afectan a nuestra ciudad: Costa del Sol (Málaga a Fuengirola), las conexiones Churriana-Alhaurín de la Torre, Alhaurín de la Torre- Campanillas, Málaga-Cártama y Estación de Cártama; Málaga-Rincón de la Victoria; y Pizarra (vía ciclista de ocio-deporte) y del resto de la red ciclista autonómica Eje Litoral Manilva-Nerja.

6º.- Realización por el Ayuntamiento de un Plan de la Bicicleta de la ciudad de Málaga que concrete una red de carriles bici para completar coherentemente la red de vías ciclistas básicas que se van a ejecutar por ambas administraciones en base al convenio con la Junta de Andalucía del Plan Andaluz de la Bicicleta, de acuerdo con los criterios de éste.

Eduardo Zorrilla Díaz                                        Remedios Ramos Sánchez
Portavoz Grupo Málaga para la Gente          Portavoz Adjunta Grupo Málaga para la Gente

Málaga, a 23 de septiembre de 2016

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