Moción relativa al 150 aniversario de la llegada del ferrocarril a Málaga.

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MOCIÓN

Que presenta el portavoz del grupo municipal de Málaga para la gente, Eduardo Zorrilla Díaz, a la Comisión de Accesibilidad, Movilidad, Ordenación del Territorio y Vivienda, relativa al 150 aniversario de la llegada del ferrocarril a Málaga.

Gracias en su día a las exigencias y el trabajo de asociaciones ciudadanas de defensa del patrimonio malagueño, y de organizaciones políticas como Izquierda Unida, se consiguió que no se destruyeran ni las torres ni la marquesina de la estación de ferrocarril de Málaga, e incluso que contaran con la protección oficial de la Junta de Andalucía, cuya Dirección General de Bienes Culturales de la Consejería de Cultura resolvió incluirlos en 15 de marzo de 2005 en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz. Sin embargo, este elemento del patrimonio malagueño no ha sido puesto en valor, sin que ni siquiera se sepa en qué estado se encuentra.

Además, en estas fechas se cumple un año de la aprobación de sendas mociones por el Pleno del Ayuntamiento, por las que se acordaba la recuperación de la histórica marquesina de la estación de ferrocarril de Málaga.

El Pleno del Ayuntamiento de Málaga, en sesión ordinaria celebrada los días 25 y 30 de septiembre de 2014, aprobó por unanimidad el Dictamen de la Comisión de Accesibilidad, Movilidad, Ordenación del Territorio y Vivienda relativa al 150 aniversario de la llegada del ferrocarril a Málaga.

El texto transcrito de la mencionada moción y el acuerdo adoptado, fue el siguiente:

“MOCIÓN Que presenta el portavoz del grupo de Izquierda Unida Los Verdes – Convocatoria por Andalucía, Eduardo Zorrilla Díaz, a la Comisión de Accesibilidad, Movilidad, Ordenación del Territorio y Vivienda, relativa al 150 aniversario de la llegada del ferrocarril a Málaga.

En 2015 se cumple el 150 aniversario de la llegada del ferrocarril a Málaga con la puesta en servicio de la Línea Málaga-Córdoba el 15 de agosto de 1865 y de la primitiva estación de Ferrocarril, se trata de una fecha muy importante para el desarrollo de nuestra ciudad, por lo que pensamos que se debe conmemorar con diversos actos, organizados por el Ayuntamiento de Málaga y otras instituciones implicadas, como pudieran ser conferencias, exposiciones y otros eventos llevando a cabo una retrospectiva sobre la misma.

En otras ciudades en la que se han cumplido aniversarios se han hecho celebraciones, conferencias, jornadas, conferencias, exposiciones y otros actos, incluso con la puesta en marcha de un tren histórico sobre el que se ha reproducido el viaje inaugural. El museo del Ferrocarril de Madrid, de la Fundación Ferrocarriles Españoles, prestan habitualmente parte de sus fondos para la realización de exposiciones.

Pensamos que lo más adecuado sería que se creara una comisión organizadora, impulsada por el Ayuntamiento, con otras administraciones e instituciones, con el objeto de elaborar un programa de actividades para la celebración del 150 aniversario de la línea de ferrocarril Málaga a Córdoba, que se producirá en 2015, enlazando esta celebración con la historia industrial de Málaga y la recuperación del Patrimonio industrial.

Este aniversario debe ser una fiesta de la ciudadanía y debe ser organizado por y para ellos, tratando de que sea el pistoletazo de salida para volver a revestir de la importancia que tiene Málaga como un núcleo del ferrocarril del sur de Europa, ligado al desarrollo industrial del Málaga y de su potente siderurgia. La puesta en funcionamiento del Ferrocarril, significó la vertebración del valle del Guadalhorce, y el desarrollo de Málaga como ciudad, con la llegada del telégrafo, la implantación de industrias o la creación de nuevos hoteles.

En el año 1845, cuando casi todas las capitales españolas hacían lo imposible por llevar hasta ellas el entonces nuevo medio de transporte, en Málaga existía la ambiciosa idea de constituir un depósito de carbones de Espiel y Belmez, con capacidad para abastecer a todo el Mediterráneo y a la entonces pujante industria siderúrgica malagueña. Para realizar este proyecto se buscó durante algún tiempo un punto de enlace con la línea carbonera de Bélmez, que al final resultó ser Córdoba.

La Compañía del Ferrocarril de Córdoba a Málaga se constituyó en 1861, bajo la presidencia de Jorge Loring Oyarzábal, quien el 19 de diciembre de 1859, recibió la concesión de esta línea. Las obras dieron comienzo, a buen ritmo, en el año 1861, hasta que se presentó un tramo bastante difícil en la parte alta de la línea, que motivó la modificación del proyecto, con la idea de un nuevo trazado por los Gaitanes, la rectificación sería finalmente aprobada en 1862, con lo que la vía fue instalada en los abruptos Tajos del Gaitán.

El 15 de agosto de 1865 se realizó la inauguración oficial del Ferrocarril de Córdoba a Málaga con asistencia del ministro de Fomento y otras personalidades. En Málaga se construyó una primitiva estación que sería sustituida por la posterior de los Ferrocarriles Andaluces. En Córdoba, la Compañía del Ferrocarril de Córdoba a Málaga construyó la estación de Cercadillas, una estación distinta a la de la Compañía del Ferrocarril de Córdoba a Sevilla no muy lejos de la actual Estación de Córdoba Central.

La longitud de la línea ferroviario entre Málaga y Córdoba es de 192 kilómetros. Se habían tenido que perforar 17 túneles, construir 8 viaductos y 18 puentes que suman 5.110 metros, 534 metros y 832 metros, respectivamente. El trazado cruza los ríos Guadalquivir, Guadaljocillo, Cabra, Genil, Guadalhorce y Campillos.

El ferrocarril recorre localidades importantes, además de Málaga y Córdoba, como son Fernán Núñez, Montilla, Aguilar de la Frontera, Puente Genil, Casariche, La Roda, Fuente Piedra, Bobadilla, Gobantes, El Chorro, Las Mellizas, Álora, Pizarra, Cártama, Los Remedios y Campanillas.

En atención a lo anterior, proponemos la adopción de los siguientes

A C U E R D O S

Único.- Instar al equipo de gobierno a que impulse la creación de una comisión organizadora de los actos del 150 aniversario de la línea de ferrocarril Málaga a Córdoba, que se producirá en 2015, junto a otras administraciones e instituciones, enlazando esta celebración con la historia industrial y ferroviaria de Málaga y la recuperación del Patrimonio industrial.

En el citado acuerdo se incluyó una enmienda, que fue aprobada, del Presidente de la Comisión al acuerdo propuesto consistente en sustituir la redacción: “al equipo de gobierno a que impulse” por “a todas las administraciones públicas y entidades de reconocido prestigio a impulsar”.

Igualmente, y a instancias del Sr. Brenes Cobos, se añadió un acuerdo del siguiente tenor literal: “Que en el marco de la celebración del 150 Aniversario de la llegada del ferrocarril a Málaga, se adopten las medidas oportunas para la reubicación de la histórica marquesina que daba entrada a la estación de ferrocarril de la ciudad”.

Asimismo, el Pleno de la ciudad, reunido en sesión ordinaria del 30 de octubre de 2014, aprobó por unanimidad el Dictamen de la Comisión de Cultura en relación a la moción institucional relativa a la marquesina de la antigua estación de ferrocarril y la creación de una ruta del patrimonio industrial coincidiendo con el 150 aniversario de la llegada del ferrocarril a Málaga y con motivo de la celebración en 2015 del año europeo del Patrimonio Industrial.

El texto transcrito de la moción y el acuerdo adoptado, es el siguiente:

El texto transcrito de esta moción y el acuerdo adoptado, es el siguiente:

“MOCIÓN Que presenta la portavoz adjunta del Grupo del Izquierda Unida Los Verdes – Convocatoria por Andalucía, Antonia Morillas González, a la Comisión de Cultura, Deportes, Educación y Juventud, relativa a la marquesina de la antigua estación de ferrocarril y la creación de una ruta del patrimonio industrial coincidiendo con el 150 aniversario de la llegada del ferrocarril a Málaga y con motivo de la celebración en 2015 del año europeo del Patrimonio Industrial.

En nuestra ciudad existen un gran número de elementos del patrimonio industrial que habría que recuperar y sistematizar para crear una ruta cultural de la Málaga Industrial y ponerlos en valor. El objetivo sería perpetuar la historia de Málaga del siglo XIX y de la primera mitad del XX. Los ciudadanos que promueven esta idea, y de la Asociación de Defensa de Chimeneas y Patrimonio Industrial, quieren poner en valor la historia obrera de la ciudad, así como defender los 130 años transcurridos entre 1830 y 1960, que impulsaron un fuerte desarrollo económico, urbanístico y social de la capital, se pretende evitar que la presencia de los obreros durante la Revolución Industrial de la ciudad quede en el olvido, y que se les recuerde a través de las chimeneas, de las fábricas y de las maquinarias que usaban.

En ese sentido, recordamos que se aprobó por unanimidad una moción en el pleno para crear el Museo del Patrimonio Industrial, así como otra para recuperar el edificio de la antigua fábrica del Tarajal, pero nuestra propuesta se centra ahora en algo más sencillo y menos costoso, recuperar pequeños elementos, algunos de ellos muy olvidados y deteriorados, para crear esta ruta de la Málaga Industrial.

Hemos conocido que la Asociación en Defensa de las Chimeneas y el Patrimonio Industrial de Málaga se ha reunido con la concejala de Cultura, Gemma del Corral, para proponerle varias iniciativas con motivo de la celebración en 2015 del año europeo del Patrimonio Industrial. Entre las propuestas, se encuentran la de terminar de identificar con la colocación de un azulejo las chimeneas antiguas de la Colonia de Santa Inés, Colema (avenida de Velázquez, 214), la Unión Española de Explosivos (calle Pacífico), así como las de la Malagueta (calle Maestranza) y la central térmica (calle Purificación).

La asociación también propone que la Congregación de Mena haga lo mismo con el edificio de Italcable y sugiere colocar sendos paneles interpretativos de la zona en el Paseo Marítimo de Poniente, a la altura del Parque Huelin y de Tabacalera. Paneles con algunas fotos y pequeños textos que informen al numeroso público que por allí pasea lo que fue, desde el punto de vista industrial, esta zona de Málaga.

También señalan como iniciativa para 2015 la posibilidad de que la portada de feria de una de las entradas del Cortijo de Torres pudiera reproducir la fachada de la azucarera de El Tarajal, como homenaje a la Málaga industrial. En este punto recordamos que la asociación reclamó que la fábrica fuera declarada Bien de Interés Cultural, petición a la que se sumó la Comisión de Cultura del Ayuntamiento, a iniciativa de IULV-CA.

La última propuesta al Consistorio es una actividad especial durante la Noche en Blanco de 2015: una coreografía con jóvenes y mayores sobre la Málaga industrial al pie de la chimenea de Los Guindos. Así como la posible identificación con una placa de la antigua grúa portuaria frente a la estatua de Manuel Agustín Heredia. También se propone la conservación del histórico depósito de agua junto a la desaparecida sede del Aula del Mar.

Los defensores del Patrimonio, por último, plantean el uso del edificio acristalado junto a la Farola como espacio expositivo para la maquinaria del silo y otro tipo de material industrial que conserve el Puerto en sus almacenes. Para la Asociación en Defensa de las Chimeneas y el Patrimonio Industrial de Málaga bastaría con que tuviera un sistema de encendido y paneles para que los visitantes pudieran contemplar las máquinas desde el exterior, con lo que el mantenimiento sería mínimo.

Por otro lado, recientemente se aprobó, a iniciativa de IULV-CA, el 150 aniversario de la llegada del ferrocarril a Málaga, a lo que se añadió una enmienda para recuperar y exponer coincidiendo con esa fecha, la marquesina histórica de la antigua estación de ferrocarril. Distintas Asociaciones reclaman que se recupere y se ubique en un lugar adecuado, digno de su importancia, consensuando tanto la concreción del lugar como los detalles de su recuperación con las asociaciones en defensa del Patrimonio que existen en Málaga.

El edificio de la antigua Estación de Ferrocarriles de Málaga es un claro exponente de la estética de mediados del siglo XIX. Flanqueada por dos pabellones de fábrica de estilo ecléctico, se dispuso una marquesina de hierro que fue la primera obra levantada en esta ciudad (1863) empleando dicho material, símbolo entonces de modernidad, al igual que lo era el propio destino del inmueble.

La marquesina, constituida a base de cerchas triangulares equidistantes unidas por correas, configuraba un gran cuerpo longitudinal, de mayor altura que los pabellones, cubierto a dos aguas. La fundición se realizó por F. de la Rochette y Cia. en la localidad francesa de Fomberies de Givors, Rhone. En la fachada, un gran arco central flanqueado por otros dos de menor luz con soportes de columnas de fundición, quedaba delimitado en la parte inferior por una verja apoyada sobre un murete de un metro de altura, mientras que en la zona superior una vidriera dejaba penetrar la luz.

En atención a todo lo anterior, proponemos la adopción de los siguientes:

A C U E R D O S

1º.- Instar al equipo de gobierno a elaborar un plan para recuperar elementos del patrimonio industrial y crear una ruta cultural de la Málaga Obrera e Industrial, recuperando la memoria de la historia de Málaga del siglo XIX y de la primera mitad del XX, en el sentido que propone la Asociación en Defensa de las Chimeneas y el Patrimonio Industrial de Málaga, con motivo de la celebración en 2015 del año europeo del Patrimonio Industrial, estudiando todas las propuestas que en ese sentido realizan.

2º.- Instar al equipo de gobierno a que recupere y exponga coincidiendo con el 150 aniversario de la llegada del ferrocarril a Málaga, la marquesina histórica de la antigua estación de ferrocarril, y que la misma se ubique en un lugar adecuado, digno de su importancia, consensuando tanto la concreción del lugar como los detalles de su recuperación con las asociaciones en defensa del Patrimonio de Málaga”.

Sin embargo, un año después de su aprobación plenaria, mucho nos tememos que el equipo de gobierno municipal no ha hecho nada por el cumplimiento y ejecución de dicho acuerdo plenario.

No se ha elaborado un plan para recuperar elementos del patrimonio industrial malagueño ni para crear una ruta cultural de la Málaga Obrera e Industrial del siglo XIX y primera mitad del XX, tal y como ha propuesto en reiteradas ocasiones la Asociación en Defensa de las Chimeneas y el Patrimonio Industrial de Málaga.

Tampoco se ha realizado ningún estudio o actividad dirigido a la recuperación de la marquesina histórica de la estación de ferrocarril de Málaga y a su ubicación en un lugar adecuado y digno de su importancia, que debía ser consensuado con las asociaciones en defensa del Patrimonio de Málaga.

Este año 2015, además, tal y como se señalaba en dicha moción, se celebra el Año europeo del Patrimonio Industrial, así como el 150º Aniversario de la llegada del ferrocarril a nuestra ciudad. Ha llegado la fecha del aniversario histórico y no se ha producido ningún acontecimiento que haga pensar que el equipo de gobierno se ha acordado de la moción que aprobó junto al resto de concejales.

En atención a lo anterior, proponemos la adopción del siguiente

A C U E R D O

Único.- Instar al equipo de gobierno a dar cumplimiento íntegro a la moción aprobada por el Pleno de nuestra ciudad celebrado los días 25 y 30 de septiembre de 2014, así como de la moción institucional aprobada por el Pleno de nuestra ciudad el 30 de octubre de 2014 y, en consecuencia, que proceda a realizar los estudios necesarios en orden a la recuperación de la marquesina histórica de la estación de ferrocarril de Málaga y a su ubicación en un lugar adecuado y digno de su importancia, consensuado con las asociaciones en defensa del Patrimonio de Málaga.

Eduardo Zorrilla Díaz
Portavoz del Grupo Municipal de Málaga para la gente

Málaga, a 15 de octubre de 2015

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Moción relativa al estado de las instalaciones del Parque Central de Bomberos, así como a la participación de éstos en desalojos judiciales de familias en Málaga.

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MOCIÓN

Que presenta el portavoz del grupo municipal de Málaga para la gente, Eduardo Zorrilla Díaz, a la Comisión de Ordenación del Territorio, Vivienda, Movilidad, Accesibilidad y Seguridad, relativa al estado de las instalaciones del Parque Central de Bomberos, así como a la participación de éstos en desalojos judiciales de familias en Málaga.

Con motivo del acto del patrón del real Cuerpo de Bomberos de Málaga de hace tres años, el alcalde anunció que se iba a hacer un nuevo parque central de bomberos sobre el actual de Martiricos, que data de 1964 y está muy deteriorado en muchos aspectos y anticuado operativamente. Es evidente que este compromiso ni se ha cumplido ni nada indica que se cumpla en un futuro próximo. La reforma efectuada, además de insuficiente, se ejecutó deficientemente. Tan sólo se llevó a cabo una pequeña reforma, consistente en el cambio de la cocina y los cuartos de baño, quedando pendientes otras muchas cuestiones que atañen a la seguridad y a la eficiencia de un servicio que es de primera necesidad. Las obras se llevaron, además, con retraso, lo que motivó que el grupo municipal de Izquierda Unida presentara una moción a la Comisión de Pleno de Seguridad, que fue aprobada por unanimidad tanto en la comisión como su dictamen en el Pleno de 29 de enero de 2015, y cuyos acuerdos expresaban literalmente:

“1.- El Equipo de Gobierno instará a la empresa adjudicataria de las obras de reforma del Parque Central de Bomberos a finalizar las mismas lo antes posible.
2.- El Área de Seguridad continuará rehabilitando y modernizando las instalaciones del Parque Central y de los parques y sub parques de Bomberos”.

Al margen de la pequeña obra citada, el Parque Central de Bomberos, además de otros sub parques, ha seguido en un estado de abandono por falta de la inversión necesaria. Una de las puertas de servicio del Parque Central de Bomberos se encuentra inutilizada desde hace siete u ocho meses. Pero es que, lo que es más grave, la otra puerta de servicio se ha averiado hace poco tiempo, lo que trae como consecuencia que los vehículos en servicios de emergencia tienen que salir del recinto dando un rodeo, a veces necesitando maniobrar, a través de la explanada que da linda con la Escuela Oficial de Idiomas y la avenida de Martiricos. Esto supone la suma de tiempo a una asistencia que puede ser vital para personas, cuando hasta hace poco la media de tiempo de intervención en los servicios de emergencia que partían de este parque era muy baja. Incluso en una ocasión hubo que llamar a la grúa para retirar un vehículo que obstaculizaba esta “salida”.

Además de las dos puertas de servicio, la puerta del recinto donde se estaciona el camión de brazo articulado también está averiada desde hace meses, por lo que dicho camión se ha tenido que trasladar al Parque de Bomberos de Teatinos.

No es un caso aislado el del Parque Central de Martiricos, en el Parque de Bomberos de la Avda. Moliere llegaron a haber tres puertas rotas durante mucho tiempo. Y este estado de abandono no afecta sólo a las instalaciones. Faltan vehículos, los que se averían tardan en repararse.Por lo demás, sigue siendo insuficiente la plantilla para una población como la de Málaga, y sigue sin ampliarse, por lo que la media de edad se aproxima ya a los 50 años.
Esta falta de inversiones para asegurar las necesidades de un servicio esencial en este caso como es el de Bomberos, fue denunciada en reiteradas ocasiones por el grupo municipal de Izquierda Unida, entre otras en mociones ante la comisión de seguridad y el Pleno de mayo y octubre de 2014 o enero de 2015, en comparecencias del concejal delegado de noviembre de 2013 y de abril, mayo, junio, y septiembre de 2014, así como en infinidad de preguntas.

A pesar de todo, seguimos sin nuevo Parque Central, sin el mantenimiento necesario del mismo ni de los subparques existentes, con una flota de vehículos ya antigua y con tardanza en sus reparaciones, y sin ampliarse la plantilla existente. Un verdadero abandono y caos organizativo en un servicio municipal esencial.

Por si esto fuera poco, a pesar de la escasez de medios y plantilla del cuerpo de bomberos para llevar a cabo su vital misión de salvar personas y velar por la seguridad de la población, los bomberos de Málaga son requeridos para intervenir en desalojos judiciales de familias de sus viviendas.

En una situación con más de 500 desahucios diarios en toda España, y casi tres millones y medio de viviendas vacías, y con las carencias que tenemos en Málaga en un servicio vital como es el de los bomberos, el gobierno municipal dedica efectivos a velar por los intereses de bancos y fondos buitres en sus desalojos criminales detrayéndolos de su principal función que es la de velar por la seguridad de las personas.

Ayuntamientos de otras ciudades españolas han acordado que en ningún caso emplearán a la policía local ni a los bomberos a participar en desalojos de familias de su vivienda habitual.

En atención a todo lo anterior, proponemos la adopción de los siguientes:

A C U E R D O S

1º.- Instar al equipo de gobierno a realizar y ejecutar un Plan de Inversiones, de una cuantía suficiente para suplir las deficiencias y carencias que se han generado en los últimos años en los Parques y Subparques de Bomberos de Málaga,

2º.- Instar al equipo de gobierno a que lo antes posible proceda a efectuar en el Parque Central de Bomberos las reparaciones necesarias para la eficiencia en los servicios de emergencia.

3º.- Instar al equipo de gobierno a que impulse la ejecución del proyecto para la construcción de un nuevo parque de Bomberos en el lugar del actual parque central.

4º.- Instar al equipo de gobierno a no enviar en ningún caso a la policía local ni a los bomberos a participar en desalojos de familias de su vivienda habitual

Eduardo Zorrilla Díaz
Portavoz del Grupo Municipal de Málaga para la gente

Málaga, a 15 de octubre de 2015

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MOCIÓN

Que presenta el portavoz adjunto del grupo de Izquierda Unida Los Verdes – Convocatoria por Andalucía, Eduardo Zorrilla Díaz, a la consideración de la Comisión de Accesibilidad, Movilidad, Ordenación del Territorio, Vivienda y seguridad, relativa a la ampliación de la línea 20 de la EMT, Alegría de la Huerta-Alameda Principal-Los Prados.

Los vecinos y vecinas de Huerta Nueva, en el Distrito de Ciudad Jardín vienen reclamando desde hace tiempo la ampliación de la línea 20 de la EMT hasta su barriada. En la actualidad, la parada de autobús más cercana es la de la de línea 20 (Alegría de la Huerta-Alameda Principal-Los Prados) situada en la barriada Alegría de la Huerta, en la rotonda que une las calles del Marqués de Mantua, Borde Alegre y Pastora Imperio, situada a cientos de metros de sus viviendas. Por ello, reclaman una pequeña ampliación de la línea 20 para que llegara, al menos, hasta la barriada Huerta Nueva. Esto supondría alargar la línea unos pocos metros en calles sin semáforos, por lo que la frecuencia de los autobuses de esta línea apenas sufriría aumento alguno.

La petición no es caprichosa, en un barrio con tantas cuestas, sus vecinos, aproximadamente unas mil personas, son completamente dependientes del coche privado, quien lo tenga, ante la perspectiva de que la única alternativa de conexión en transporte público, la línea 20 de la EMT, tiene su parada más cercana a centenares de metros de sus viviendas, y además en cuesta. Los vecinos y vecinas de la barriada nos llaman la atención sobre la presencia de numerosos discapacitados y personas mayores que apenas pueden hacer uso del autobús porque les pilla muy lejos y en cuesta, y los jóvenes que quieren salir los fines de semana se encuentran con que no hay un autobús que les lleve hasta su barriada.

La ampliación de la línea 20 hasta la barriada Huerta Nueva es una medida más sencilla de aplicar que la que se ha aplicado en otras líneas que también fueron ampliadas en su día para llegar a otras barriadas sin conexión hasta entonces, como ocurrió con la ampliación de la línea 36 hasta Pinosol y Barcenillas, una ampliación mucho más costosa y compleja que la que proponemos.

Con base en lo anterior, vengo a proponer la adopción del siguiente

ACUERDO

ÚNICO.- Instar al equipo de gobierno a que estudie la ampliación de la línea 20 Alegría de la Huerta-Alameda Principal-Los Prados para prestar servicio a la barriada Huerta Nueva con una parada más cercana a la actual, que está situada en la barriada Alegría de la Huerta en la rotonda que une las calles del Marqués de Mantua, Borde Alegre y Pastora Imperio.

Eduardo Zorrilla Díaz

Portavoz del Grupo Municipal de Málaga para la gente

Málaga, a 15 de octubre de 2015

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Moción relativa al sistema de riego inteligente para el Parque de Málaga que no ha llegado a funcionar ni un solo día.

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Que presenta la concejala del Grupo Municipal de Málaga para la gente, Remedios Ramos Sánchez, a la Comisión de Sostenibilidad Medioambiental, relativa al sistema de riego inteligente para el Parque de Málaga que no ha llegado a funcionar ni un solo día.

El sistema de riego inteligente para el Parque de Málaga, que el alcalde presento hace casi un año, no ha llegado a funcionar ni un solo día, ya que lo que se hizo el día de su inauguración fue tan sólo una demostración de cómo iba a funcionar, se trata a todas luces de una nueva inauguración fantasma, fruto sin duda de la búsqueda de la foto fácil y de la venta de humo.

Pero lo peor, a nuestro juicio, es que estas actuaciones, financiadas con fondos europeos del programa Greencities (Ciudades Inteligentes) conseguidos por la Agencia Municipal de la Energía, ha supuesto un coste importante que no ha servido a fecha de hoy para nada, de en torno a unos 60.000€.

La monitorización, el control y la gestión del riego supuso un coste de 23.000€, se iba a hacer a través de un programa y sistema tecnológico desarrollado por una empresa malagueña que es capaz de actuar por sí mismo dependiendo de la situación meteorológica y de la humedad del terreno. El riego iba a ser controlado a través a un ‘Smartphone’ o una tableta, ya que se iba a gestionar mediante una aplicación web desarrollada por esta empresa malagueña. A través de los dispositivos móviles activaría o desactivaría el riego, bien en tiempo real o programando, con una hora de inicio y otra de finalización.

Además de esto fue necesario realizar una redistribución de la red de tuberías exteriores y la sustitución de las que estaban más deterioradas y se instalaron 59 electroválvulas para el control del sistema de riego, baipás de seguridad para activar el riego de forma manual y filtros de malla en cada uno de los puntos de riego para la protección de los elementos sensibles, con un coste de unos 30.000€.

Un año después, el sistema inteligente para la eficiencia del riego en Parque sigue sin funcionar, una chapuza en toda regla, otro proyecto fantasma que ha resultado un fiasco. Recordamos, además, que el sistema, tal como fue presentado, iba a permitir el ahorro de un 50% de agua y de 21.000€ en el orden económico. El sistema iba a suponer asimismo un ahorro en electricidad y en tiempo de dedicación al riego, lo que permitiría que los operarios dedicados a esas tareas pudiesen realizar otras labores.

En base a lo anterior, proponemos la adopción de los siguientes

A C U E R D O S

1º.- Instar al equipo de gobierno a que realice un informe detallado y completo en el que se explique perfectamente cuál han sido las razones que han impedido que el sistema de riego inteligente para el Parque de Málaga previsto no haya llegado a funcionar ni un solo día y qué acciones habría que llevar a cabo para que funcione.

2º.- Instar al equipo de gobierno a que exija a las empresas que fueron las adjudicatarias de las diferentes actuaciones relacionadas con el sistema de riego inteligente para el Parque de Málaga, el cumplimiento del contrato y la subsanación urgente de los problemas que hayan impedido su puesta en funcionamiento, para que así se ajuste a lo previsto.

Remedios Ramos Sánchez
Concejala del Grupo Municipal Málaga para la gente

Málaga, 14 de octubre de 2015

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Moción relativa a mejoras de parques infantiles avanzando en la progresiva instalación y adaptación de zonas de juego infantil inclusivas.

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Que presenta la concejala del Grupo Municipal de Málaga para la gente, Remedios Ramos Sánchez, a la Comisión de Sostenibilidad Medioambiental, relativa a mejoras de parques infantiles avanzando en la progresiva instalación y adaptación de zonas de juego infantil inclusivas.

La ciudad de Málaga dispone de parques infantiles que requieren de mejoras y mantenimiento especiales para que puedan ser utilizados por todos los niños y niñas de nuestro municipio. De esta forma, no pedimos esta vez la creación de nuevos parques en esta moción, que también hacen mucha falta, sino la adaptación de los parques ya existentes para mejorar su accesibilidad y así crear zonas de juego inclusivas en las que ser discapacitado no sea un impedimento para su utilización.

Para conseguir este objetivo, pensamos que es necesario elaborar un estudio que contemple las diferentes formas en las que se puede mejorar tanto la accesibilidad a los parques como de las zonas de juegos infantiles, así como su seguridad. Una vez realizado el estudio deben acometerse las reformas indispensables para que los parques infantiles de Málaga estén adaptados a la normativa existente en este ámbito, como la de la Unión Europea (UNE-EN 1176 y 1177).

Estos espacios deberán reunir ciertas condiciones de accesibilidad. Entre ellas, tener accesos y juegos infantiles adaptados, como por ejemplo juegos pintados con colores llamativos para que resulte más fácil su uso para discapacitados visuales, con columpios para usuarios de sillas de ruedas o juegos a ras de suelo. Se trata, por ejemplo, de parques con espacios de arena más amplios y sin escalones para que puedan colocarse en ellos niños y niñas o familiares que van en silla de ruedas.

Igualmente, en estos espacios podría haber estructuras de juego con diferentes texturas para que los pequeños ciegos o con problemas de visión sean capaces de distinguir unas zonas de otras, así como columpios en los que caben dos personas para que los niños y niñas puedan montar acompañados y se sientan más seguros. Estas líneas de juego se caracterizan por la estabilidad y la horizontalidad de las instalaciones (sin desniveles), o las plataformas y pasarelas con distintas texturas y colores.

En cualquier caso, no se trata de diseñar parques específicos para niñas y niños discapacitados, sino de crear, en los ya existentes, lugares y estructuras en las que tengan cabida y se sientan cómodos e integrados todos los pequeños. Columpios que se impulsan solos, letreros en lenguaje Braille que explican los colores del arco iris a los niños y niñas invidentes, atracciones del parque infantil a nivel del suelo para facilitar el acceso a sillas de ruedas, etc.

De lo que se trata es que niños y niñas con discapacidades y sin ellas puedan jugar en el mismo lugar. Se trata de aplicar nuevos criterios de diseño en parques infantiles accesibles sin exclusión, no reflejada en los diseños actuales. El parque infantil ofrece también ventajas a los adultos, sobre todo a abuelos y abuelas, que podrán acompañar a sus familias en parques infantiles totalmente accesibles. Los parques infantiles en general no tienen las condiciones adecuadas, falta de accesibilidad en el juego y en el entorno (bordillos, pavimentos, escalones) y juegos poco adaptados.

Estas reformas deben incluir aspectos como la horizontalidad de las instalaciones, una correcta señalización con distintos colores y texturas, la eliminación de barreras arquitectónicas como escalones, además de ampliar los espacios. En cuanto a la seguridad, es preciso que se instauren elementos que protejan a los niños como establecer zonas de juego separadas por edad, pavimento de la zona de juego con materiales que amortigüen la caída, una distancia mínima con la carretera, etc. Asimismo, también es imprescindible que en todas estas instalaciones se efectúe un correcto mantenimiento.

Por lo anteriormente expuesto, proponemos la adopción de los siguientes

A C U E R D O S

1º.- Que se continúe avanzando en la instalación de zonas de juego infantil adaptadas e inclusivas, garantizando un 50% de elementos adaptados para niños y niñas con alguna discapacidad con el objetivo de promover la utilización de estos lugares de ocio por niños y niñas con o sin discapacidad, lo que fomentará la relación interpersonal y la inclusión.

2º.- Que se elabore un estudio sobre la accesibilidad y seguridad de todos los parques infantiles de Málaga y se continúe avanzando en la progresiva adaptación de los parques existentes, aprovechando, por ejemplo, las tareas de mantenimiento y las reposiciones de material dañado, para incorporar otros que cumplan con las características de accesibilidad antes citadas.

3º.- Que se garantice que todos los parques infantiles de nueva creación reúnan parámetros de accesibilidad en su totalidad, así como la accesibilidad cuando se proyecte la ampliación de alguno ya existente, dando prioridad a aquellos lugares donde exista una demanda que sea destacable y en los que las características del recinto permita una pronta actuación para su adaptación.

Remedios Ramos Sánchez

Concejala del Grupo Municipal Málaga para la gente

Málaga, 14 de octubre de 2015

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Moción relativa a la declaración de Málaga como “CIUDAD LIBRE DE VIOLENCIA DE GÉNERO”.

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Que presenta la concejala del grupo municipal de Málaga para la Gente, Remedios Ramos Sánchez, a la Comisión de Derechos Sociales, Cultura, Educación, Deporte y Juventud, relativa a la declaración de Málaga como “CIUDAD LIBRE DE VIOLENCIA DE GÉNERO”.

Este año estamos asistiendo a una espiral de barbarie con el asesinato brutal de mujeres y niños/as. Y ya van 68 en 2015. En julio fueron asesinadas por hombres en España 16 mujeres y, en el mes de agosto, la cifra se elevó a 6 mujeres. A estas estadísticas insoportables, hemos de añadir seis feminicidios infantiles.

Estas mujeres y estos/as menores no han de contemplarse como fríos números de asesinadas por violencia de género, sino que debemos exigir la profundización en las causas de esta homicida lacra estructural hacia las mujeres y hacia sus hijos e hijas, para abolir de raíz esta violencia patriarcal extrema.

Queremos alzar la voz para exigir una sociedad libre de violencia hacia las mujeres porque la violencia es intrínseca a esta sociedad que ahonda en la desigualdad. Las mujeres consideramos que una forma de violencia también es recortar en servicios públicos; es expulsar a las mujeres del mercado laboral arrastrándolas a la temporalidad y la precariedad; es recortar en salud reproductiva; es reducir el número de casas de acogida para mujeres víctimas de violencia de género; es la educación segregadora por sexos, que no atiende a la coeducación y a la educación en igualdad; es aumentar las tasas judiciales; es el lenguaje sexista, es la publicidad denigrante de la mujer; además del asesinato violento.

No cejaremos en la denuncia del incesante aumento de la violencia de género y en la intención de su ocultamiento mediante la normalización, a lo cual contribuyen los medios de comunicación de masas.

Hacemos un llamamiento para buscar la unidad y la suma de voces en las calles, junto con las organizaciones de mujeres y colectivos feministas como el Movimiento Democrático de Mujeres (MDM) en defensa de la vida de las mujeres y de sus hijos e hijas. Próximamente, se llevará a cabo la denominada “Manifestación del 7-N”, que pretende la visibilización de las violencias hacia las mujeres y las niñas y niños, elemento éste que tiene que estar en un primer lugar tanto en las movilizaciones sociales como en los programas políticos.

Necesitamos gobernantes que este a la altura y aprueben una nueva Ley de Igualdad, que aboguen por la erradicación total de los asesinatos de mujeres y niños/as y que pongan todos los recursos públicos en materia de Sanidad, Educación, Servicios Sociales, Justicia para atender todas las necesidades de las mujeres. La violencia terrorista hacia las mujeres es una emergencia social que no puede esperar más.

Por todo ello, el Grupo Municipal de “Málaga para la Gente” en el Ayuntamiento de Málaga propone la adopción de los siguientes

A C U E R D O S

1º.- El Ayuntamiento de Málaga adquiere el compromiso de declarar a la localidad como “CIUDAD LIBRE DE VIOLENCIA DE GÉNERO”.

2º.- El Ayuntamiento de Málaga se suma a las voces de organizaciones feministas que claman la elaboración de una nueva Ley Integral contra la Violencia de Género, a partir de la cual sea posible superar la actual legislación (a nuestro juicio, simplista e insuficiente), así como otra Ley de Igualdad, con dotación presupuestaria suficiente (no olvidemos que, actualmente, se ha reducido un 37% la partida en Igualdad).

3º.- El Ayuntamiento de Málaga apoya y anima a todas las malagueñas y malagueños a participar en la “Manifestación del 7-N” porque la visibilización de las violencias hacia las mujeres y las niñas y niños tiene que estar en un primer lugar en las movilizaciones sociales y en los programas políticos.

Remedios Ramos Sánchez
Concejala del Grupo Málaga para la Gente

Málaga, 6 de octubre de 2015

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