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La EMT mejorará su accesibilidad desde perspectiva de género gracias a la iniciativa de Málaga para la Gente

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Esta mañana la Comisión de Accesibilidad del Ayuntamiento de Málaga ha aprobado por unanimidad la iniciativa de Málaga para la Gente para mejorar su accesibilidad desde la perspectiva de género.

Os dejamos el texto completo de la iniciativa

MOCIÓN

          Que presenta el portavoz del Grupo Mpal de Málaga para la Gente, Eduardo Zorrilla Díaz, a la Comisión de Ordenación del Territorio, Vivienda, Movilidad, Accesibilidad y Seguridad, relativa a la mejora de la movilidad y accesibilidad desde una perspectiva de género y para la implantación de paradas intermedias o a demanda de las usuarias de la EMT.

En la situación actual, y con la violencia machista existente, las calles, la noche y la vuelta a casa es, desgraciadamente, especialmente insegura para muchas mujeres. Y no es solo porque lo hayan sufrido muchas mujeres en primera persona, existen varios estudios de impacto en función de género en el transporte y la movilidad.

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Moción presentada por el grupo municipal de nuestra coalición relativa al acceso garantizado al transporte público mediante la creación de una tarjeta de la EMT para desempleados, personas con trabajos precarios o escasos recursos

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MOCIÓN

Que presenta el portavoz del Grupo de ‘Málaga para la Gente’, Eduardo Zorrilla Díaz, a la Comisión de Ordenación del Territorio, Vivienda, Movilidad, Accesibilidad y Seguridad, relativa al acceso garantizado al transporte público mediante la creación de una tarjeta de la EMT para desempleados, personas con trabajos precarios o escasos recursos.

Ante la dramática situación de desempleo que empuja hacia la exclusión a miles de malagueños y malagueñas, presentamos una moción que si bien no cambia las condiciones de fondo que han llevado a esta situación, paliarán de alguna forma las condiciones socioeconómicas de las personas sin empleo, con trabajos precarios o escasos recursos en nuestra ciudad.

Entendemos que la actual tarjeta de ayuda al empleo no es la mejor solución a estos problemas, ya que está destinada tan solo a desempleados que acrediten más de 6 meses de búsqueda activa de empleo mediante el programa Boreal del IMFE, cuyos ingresos por la percepción del subsidio no exceda los 750 euros brutos mensuales y acrediten una antigüedad de 6 meses de paro ininterrumpido.

Así, si se reúnen todos estos requisitos, se procede a la expedición de una tarjeta personalizada con 50 viajes válidos para un año, lo que nos deja con un saldo de 5 viajes por mes, una verdadera ridiculez en cuanto al alcance de esta medida.

La aplicación de una tarjeta gratuita que abarque mínimamente a un sector de la población de personas sin empleo, con trabajos precarios o escasos recursos, no es una propuesta descabellada, esa medida que con distinta cuantía y alcance, se está aplicando en otras ciudades como Burgos, Barcelona, Zaragoza, Sevilla, Pamplona, Toledo, entre otras. Además de Bruselas, Viena o Turín.

Asimismo se trataría de la ampliación de una medida actualmente en vigencia, puesto que lo que nuestro grupo plantea es la extensión a otros colectivos de la tarjeta oro gratuita, actualmente aplicable a personas de 65 o más años de edad o pensionistas con la invalidez permanente absoluta y que tengan ingresos mensuales que no superen los 750 euros brutos mensuales, y en el caso de los matrimonios o parejas siempre que los ingresos sumados en conjunto de ambos cónyuges no superen los 1.500 euros brutos mensuales y que ambos hayan cumplido los 65 años o tengan la invalidez permanente absoluta.

De lo que se trata es de garantizar el transporte público mediante la creación de una tarjeta de la EMT para desempleados, personas con trabajos precarios o escasos recursos, que sería una extensión de la actual tarjeta oro gratuita a este colectivo de personas siempre que reúnan una serie de requisitos.

La creación de una tarjeta de la EMT para desempleados/as y personas con escasos recursos sería gratuita para todos aquellos que no superen los 750 euros brutos mensuales, y en el caso de los matrimonios o parejas los 1.500 euros brutos mensuales.

Esta iniciativa pretende mejorar la situación de especial vulnerabilidad por la que atraviesan las personas desempleadas y trabajadores con sueldos precarios y escasos recursos. Las razones que alega el colectivo para adoptar esta medida son dos: actualmente los desempleados no pueden pagar las tarifas vigentes, y la movilidad y el acceso a servicios públicos evitan la exclusión social a los que los desempleados están abocados, especialmente por el alto índice de parados de larga duración (1 de cada 3 parados tienen una antigüedad superior a 2 años) y los que no perciben ningún tipo de ingreso.

Apostamos por equiparar las tarifas a las que actualmente se aplican a otros colectivos, como el de jubilados y pensionistas, ampliando el alcance de la actual tarjeta oro gratuita o con la creación de una nueva tarjeta a un sector de la población de personas sin empleo, con trabajos precarios o sin recursos, y que tienen dificultades para el acceso al transporte público. Y queremos hacerlo con el consenso y desde el acuerdo, estudiando con los técnicos municipales las posibles modificaciones de las ordenanzas que concretarán los requisitos y precios definitivos.

En este sentido, pensamos que tan importante es ayudar a un jubilado o pensionista, como a que un parado pueda coger el autobús para ir al hospital o a una entrevista de trabajo, como para que una persona que sólo gana 350 euros pueda ir todos los días a su trabajo.

En atención a todo lo anterior, nuestro grupo plantea para su aprobación los siguientes

A C U E R D O S

1º.- Instar al equipo de gobierno a que estudie la creación de una nueva tarjeta de la EMT o la ampliación del alcance de la actual tarjeta oro gratuita, para personas sin empleo, con trabajos precarios o con escasos recursos, que podría ser mediante la extensión a todos aquellos que no superen los 750 euros brutos mensuales, y en el caso de los matrimonios o parejas los 1.500 euros brutos mensuales.

2º.- Que se consensue esta medida con las asociaciones de consumidores y usuarios, sindicatos colectivos de desempleados/as y con otros agentes sociales, para alcanzar un acuerdo estudiando con los técnicos municipales las modificaciones de las ordenanzas para concretar los requisitos y los precios definitivos que entrarían en vigor a partir de las próximas ordenanzas fiscales, tasas y precios públicos.

Eduardo Zorrilla Díaz
Portavoz del Grupo Municipal de MÁLAGA PARA LA GENTE

Málaga, a 13 de ABRIL de 2016

2016.04.13. Moción acceso al transporte público EMT desempleados

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MOCIÓN

Que presenta el portavoz adjunto del grupo de Izquierda Unida Los Verdes – Convocatoria por Andalucía, Eduardo Zorrilla Díaz, a la consideración de la Comisión de Accesibilidad, Movilidad, Ordenación del Territorio, Vivienda y seguridad, relativa a la ampliación de la línea 20 de la EMT, Alegría de la Huerta-Alameda Principal-Los Prados.

Los vecinos y vecinas de Huerta Nueva, en el Distrito de Ciudad Jardín vienen reclamando desde hace tiempo la ampliación de la línea 20 de la EMT hasta su barriada. En la actualidad, la parada de autobús más cercana es la de la de línea 20 (Alegría de la Huerta-Alameda Principal-Los Prados) situada en la barriada Alegría de la Huerta, en la rotonda que une las calles del Marqués de Mantua, Borde Alegre y Pastora Imperio, situada a cientos de metros de sus viviendas. Por ello, reclaman una pequeña ampliación de la línea 20 para que llegara, al menos, hasta la barriada Huerta Nueva. Esto supondría alargar la línea unos pocos metros en calles sin semáforos, por lo que la frecuencia de los autobuses de esta línea apenas sufriría aumento alguno.

La petición no es caprichosa, en un barrio con tantas cuestas, sus vecinos, aproximadamente unas mil personas, son completamente dependientes del coche privado, quien lo tenga, ante la perspectiva de que la única alternativa de conexión en transporte público, la línea 20 de la EMT, tiene su parada más cercana a centenares de metros de sus viviendas, y además en cuesta. Los vecinos y vecinas de la barriada nos llaman la atención sobre la presencia de numerosos discapacitados y personas mayores que apenas pueden hacer uso del autobús porque les pilla muy lejos y en cuesta, y los jóvenes que quieren salir los fines de semana se encuentran con que no hay un autobús que les lleve hasta su barriada.

La ampliación de la línea 20 hasta la barriada Huerta Nueva es una medida más sencilla de aplicar que la que se ha aplicado en otras líneas que también fueron ampliadas en su día para llegar a otras barriadas sin conexión hasta entonces, como ocurrió con la ampliación de la línea 36 hasta Pinosol y Barcenillas, una ampliación mucho más costosa y compleja que la que proponemos.

Con base en lo anterior, vengo a proponer la adopción del siguiente

ACUERDO

ÚNICO.- Instar al equipo de gobierno a que estudie la ampliación de la línea 20 Alegría de la Huerta-Alameda Principal-Los Prados para prestar servicio a la barriada Huerta Nueva con una parada más cercana a la actual, que está situada en la barriada Alegría de la Huerta en la rotonda que une las calles del Marqués de Mantua, Borde Alegre y Pastora Imperio.

Eduardo Zorrilla Díaz

Portavoz del Grupo Municipal de Málaga para la gente

Málaga, a 15 de octubre de 2015

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