LIMASA

Una LIMASA pública, transparente, eficiente y participativa.

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Esta mañana hemos presentado la iniciativa que llevaremos mañana al Pleno del Ayuntamiento de Málaga, junto a Juanjo Espinosa, para asegurar que la futura empresa municipal de limpieza de Málaga tiene un gestión transparente, eficiente y participativa.

MOCIÓN URGENTE

 Que presenta el portavoz del Grupo Municipal de Málaga para la Gente, Eduardo Zorrilla Díaz, la concejala del mismo grupo, Remedios Ramos Sánchez, y el concejal no adscrito Juanjo Espinosa Sampedro, al Excmo. Ayuntamiento Pleno, relativa a la futura empresa pública de limpieza viaria, recogida y gestión de residuos.

  Desde el comienzo de este mandato, tanto el grupo municipal Málaga Para la Gente, (mucho tiempo atrás como Izquierda Unida) como el concejal no adscrito Juanjo Espinosa, venimos defiendo la idea de que un servicio de competencia municipal, estratégico, y esencial para nuestra ciudad como es el de la Limpieza viaria, la recogida y gestión de residuos, ha de ser gestionado de forma pública y en ningún caso a través de una gestión privada que persiga un beneficio privado de lo que consideramos un servicio público.

  Nuestros argumentos, reiterados de forma constante tanto a través de numerosas mociones a este pleno como de forma pública, siempre han sido en favor de la urgente necesidad de hacer municipal el servicio por tres razones que consideramos fundamentales: ahorro, transparencia y eficiencia del servicio desde una gestión pública.

  En abril del año 2017 finalizó el contrato del servicio de limpieza viaria, recogida y gestión de residuos en nuestra ciudad, siendo el momento oportuno para tomar el control de la empresa y afrontarla desde una gestión directa por parte del Ayuntamiento. Lejos de esto, desde el equipo de gobierno del Partido Popular se decidió prorrogar el servicio de manera indefinida, prolongando así el desastre que el modelo de gestión mixta ha supuesto para Málaga. Una gestión que además de poco transparente ha resultado a todas luces más cara y menos eficaz, dejando como resultado una ciudad sucia.

  Las consecuencias de la prórroga, -después de 16 años de contrato- dilatando la agónica situación de la empresa mixta, han supuesto una gran pérdida de tiempo para este servicio esencial en nuestra ciudad. Está situación no ha permitido llevar a cabo las inversiones necesarias para el servicio y su modernización, a través de un diseño empresarial público y eficiente. A esto hay que sumar, las negligentes políticas de negociación con la parte social que llevó a situaciones de conflicto, y el continuo deterioro del servicio en lo que a los barrios y distritos se refiere.  

 Por el contrario, dicha prorroga -que fecha de hoy continúa vigente- ha permitido a la parte privada continuar la vampirizaciónlas arcas públicas, al mantener la gestión mixta que nos obliga a afrontar costes que nos ahorraríamos en caso de municipalizar el servicio: canon de asistencia técnica, impuestos, beneficios empresariales.

 En diciembre del pasado año, el Alcalde anunciaba su apuesta por una solución híbrida” para Limasa, despejando así el camino para que Ciudadanos apoyara los presupuestos de la ciudad. El Sr. De La Torre anunció entonces que pondría en manos privadas las tareas de limpieza viaria -la que más beneficiosa podría resultar- y en manos municipales la parte de recogida de residuos -la que asumiría mayores inversiones y más costes.  

  Hace apenas una semana, en el pleno del debate sobre el estado de la ciudad, el Alcalde sorpresivamente manifestó su firme intención de municipalizar el servicio, iniciando un proceso para afrontarlo desde una gestión pública. Curiosamente, el Sr. De La Torre hacía uso de los mismos argumentos con los que nosotros venimos defendiendo esta posición: ahorro, transparencia y eficacia. Argumentos que en numerosas ocasiones hemos reiterado, manifestando que es una apuesta decidida por los intereses de la ciudad.

  Una decisión que sin duda saludamos, aunque no dejaremos de insistir que llega con más de 17 años de retraso, en los que se ha condenado a nuestra ciudad a pagar mucho por un servicio a todas luces ineficiente y opaco. En cualquier caso, compartimos las palabras expresadas por el Alcalde en el pasado Pleno, en la que afirmaba rotundamente que el ahorro que supondrá la municipalización del servicio repercutirá en mejoras para el mismo y pondrá fin a la espiral de conflictos con la parte social y la judicialización de estos, cosa que todos esperamos y deseamos.

  Sumado a todo esto, se proponía introducir criterios de productividad, mediante sistemas automáticos de control, y encuestas de satisfacción a la población a la que condicionar el carácter municipal del servicio, cosa esta última que no compartimos y que entendemos que no se puede condicionar el servicio a encuestas de opinión.

  Una gestión directa del servicio tiene que partir de un modelo empresarial público con un diseño serio y eficiente, y por supuesto susceptible a una constante evaluación, sin que esto suponga condicionar el carácter municipal de la empresa, y sí para llevar a cabo propuesta de mejoras. El futuro servicio, además de ponerse en marcha con la mayor brevedad posible, ha de contar con una planificación y un plan de viabilidad riguroso en cuanto a las inversiones necesarias para la renovación de la flota y las infraestructuras; la modernización del servicio;  la gestión de residuos desde la sostenibilidad, etc.

  Además, y de forma inmediata se debe poner en marcha un calendario de negociaciones con los trabajadores y trabajadoras que dé forma a un nuevo convenio colectivo, partiendo del convenio vigente 2010-12 reconocido por sentencia judicial, llevándolo al marco de una empresa municipal. Un convenio para el largo plazo que garantice la estabilidad y la paz social, teniendo en cuenta el marco laboral tras el cambio de gobierno.

  Del mismo modo, el equipo de gobierno tiene que comprometerse a favorecer un calendario de información con el resto de fuerzas políticas sobre el proceso de municipalización del servicio, así como con los agentes sociales y colectivos sociales de Málaga.

  Por último, defendemos que el futuro de la empresa municipal debería ser una referencia y una oportunidad para establecer una gestión pública que cuente con la máxima transparencia y la participación, contando con las fuerzas representativas de la ciudadanía tanto grupos políticos, sindicatos, asociaciones de consumidores y de vecinos y vecinas, así como, proveerse de un consejo consultivo con personas de reconocido prestigio en el ámbito de la gestión pública y el medio ambiente.

En atención a lo anterior, proponemos los siguientes

ACUERDOS

  1. El Ayuntamiento de Málaga, el equipo de gobierno y resto de grupos políticos, asumirán el compromiso político de blindarel carácter Público de la nueva empresa de Limpieza Viaria, Recogida y gestión de residuos, hasta que se amorticen la totalidad de las inversiones y costes de la puesta en marcha de la nueva sociedad municipal.
  2. El Ayuntamiento de Málaga evaluará permanentemente la gestión municipal de la empresa pública, a través de unos protocolos de control de calidad claramente establecidos que al menos comprenderán los siguientes indicadores:
          • Comparativos  de la gestión privada anterior y la pública actual.
          • De evaluación de la gestión directiva de la empresa.
          • De evaluación de la gestión política de la empresa.
          • De evaluación del servicio prestado y grado de satisfacción de los vecinos-as de la ciudad.
  1.  El Ayuntamiento de Málaga dispondrá de un Consejo de Administración para la nueva sociedad, que garantice la gestión democrática y participada contando con la incorporación, con voz pero sin voto, de representantes vecinales, de consumidores, además de los grupos políticos y los sindicatos.
  1. El Ayuntamiento de Málaga creará un consejo consultivo con personalidades de reconocido prestigio de la ciudad en el ámbito de la gestión pública y el medio ambiente, a propuesta de los distintos grupos políticos, que informará al consejo de administración y validará los controles de calidad.
  1. Instar al equipo de gobierno del Ayuntamiento de Málaga a acordar el nuevo convenio laboral de la nueva sociedad municipal de limpieza viaria, recogida y gestión de residuos, partiendo como convenio marco del convenio actual 2010-12 asumible desde el ámbito municipal, que asegure un acuerdo a largo plazo para consolidar la estabilidad empresarial del nuevo modelo y la paz social. 
  2. Instar al equipo de gobierno a exigir a los socios privados que devuelvan a Limasa el canon de asistencia técnica cobrado a través de la compensación económica.

 

Eduardo Zorrilla Díaz Remedios Ramos Sánchez      Juanjo Espinosa Sampedro

Málaga para la Gente       Málaga para la Gente                  Concejal no adscrito

 

Málaga, a 27 de junio de 2018

PP y Cs bloquean la exigencia de la devolución del dinero indebidamente cobrado por los socios privados de LIMASA

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LIMASAS CANON

Esta mañana Remedios Ramos ha pedido a la Comisión de Sostenibilidad Medioambiental del Ayuntamiento de Málaga  la devolución del dinero indebidamente cobrado por los socios privados de LIMASA.

La iniciativa ha sido rechazada por los votos en contra del PP y la abstención de Cs.

Os dejamos el texto completo de la iniciativa

MOCIÓN

Que presenta la concejala de Grupo Mpal. Málaga para la Gente, Remedios Ramos Sánchez, a la Comisión de Sostenibilidad Medioambiental, relativa a la prórroga del contrato y sobre la situación de la empresa Limasa.

Este mes de abril se cumple un año de la prórroga del contrato de LIMASA con la incertidumbre aun de cual va ser el futuro de la empresa mixta. Aunque el equipo de gobierno ha dicho que quiere partir en dos la empresa, municipalizando la recogida de basuras y privatizando la limpieza viaria, aun no se ha avanzado en esos trámites.

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Por la municipalización de LIMASA

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Esta mañana hemos presentado al Pleno del Ayuntamiento de Málaga una iniciativa por la municipalización de LIMASA

Os dejamos el texto completo

MOCIÓN URGENTE

         Que presenta el portavoz del Grupo Mpal. de Málaga para la Gente, Eduardo Zorrilla Díaz, y la concejala Remedios Ramos Sánchez, a la consideración del Excmo. Ayuntamiento Pleno, relativa a la gestión de la empresa LIMASA y sobre su municipalización.

El alcalde y su equipo de gobierno están prolongando de forma irresponsable la prórroga del contrato con la concesionaria del servicio, manteniendo una situación de incertidumbre y provisionalidad, sin ningún avance ni en un posible nuevo contrato ni en ninguna de las fórmulas para la gestión pública del servicio.

La plantilla de Limasa aceptó las exigencias del alcalde y desde ese momento no hubo más reuniones respecto al futuro de la empresa y posible municipalización.

La situación es que se está prorrogando el contrato y los socios privados siguen acumulando beneficios, sin invertir en la empresa. La factura por compensación y los trabajos extraordinarios, que ya habían subido en los últimos años, se han disparado durante estos meses de prórroga, con enorme perjuicio para el Ayuntamiento.

Por otro lado, recordamos que la prorroga es una situación excepcional y que el contrato ya no está vivo, por lo que resulta incomprensible pagar por una asistencia técnica que no se está prestando. Es una situación cuanto menos anómala.

En relación a este tema, además hemos conocido que la Agencia Tributaria ha sancionado a Limasa tras inspeccionar sus cuentas, por no declarar los ingresos por el canon de asistencia técnica que Hacienda considera como un beneficio que se debe de declarar al través del impuesto de Sociedades.

Nuestro grupo municipal considera negligente la gestión del contrato durante la prórroga y entiende que el equipo de gobierno debe exigir a los socios privados que cumplan con sus obligaciones mientras siga la prórroga, a la vez que deben reducirse la factura por compensación y los trabajos extraordinarios, así como estudiar todas las posibles fórmulas para dejar de abonar el canon de asistencia técnica.

Nuestro grupo municipal tiene constancia de la existencia de informes internos del Ayuntamiento y de la dirección de Limasa, pero pese a que el alcalde y el equipo de gobierno ya disponen de la información previa que querían, aún no han autorizado a los técnicos a iniciar ni la redacción de pliegos ni la redacción de informes necesarios para la municipalización. Es decir, desde la prórroga no se ha iniciado ningún trámite.

Los socios privados están encantados con esta prórroga y no tienen ninguna prisa, ya se han facturado millones de euros en concepto de compensación, la factura va engordando, a este ritmo puede ser una cantidad desmesurada al final de año, no hay control de estos gastos y nos parece una barbaridad.

La parte privada está subcontratando servicios a empresas de su mismo grupo, como ha ocurrido con la maquinaria para el plan extraordinario de verano. Toda la carga la está soportando sólo el Ayuntamiento de Málaga y la prórroga se puede extender hasta los cuatro años.

Esta situación de estancamiento es irresponsable e insoportable para las arcas municipales, entendemos que incluso mientras se mantiene la prórroga, ya se pueden avanzar en los trámites, encargar a los técnicos municipales informes necesarios, así como recabarlos de otras administraciones que deban evacuarlos.  

Nosotros pensamos que esos trámites deben ser para la municipalización del servicio o para una futura gestión pública del mismo, y ofrecemos al alcalde nuestro apoyo para que siga adelante con su opción de municipalización.

Los informes de los que disponemos y otros aún más recientes encargados por el equipo de gobierno, avalan que la gestión pública del servicio es la mejor opción ya que se produciría un ahorro de 12 millones de euros en los diferentes conceptos de la factura cada año. Esta cantidad se podría invertir en mejorar la limpieza de la ciudad, en la contratación de personal necesario y en la renovación de la flota de vehículos.  

La municipalización es la única opción que nunca nos hipotecaría en el futuro y que podría ser reversible, al contrario de lo que pasó con el actual contrato que nos ha estado hipotecando desde hace dos décadas, vampirizando las arcas municipales, ya que se puede cambiar de modelo en el caso de que no funcionara.

Mientras, lejos de mejorar la limpieza, seguimos avanzando en una progresiva degradación de la imagen de la ciudad por la falta de limpieza en numerosas zonas y puntos de nuestra ciudad, que se suma a la gestión ineficaz de la recogida de residuos.

En atención a lo anterior, nuestro grupo propone a adopción de los siguientes

A C U E R D O S

1º.- Instar al equipo de gobierno a iniciar los trámites para la municipalización del servicio y gestión pública de la limpieza viaria y recogida de basuras, avanzando en las gestiones, encargando a los técnicos municipales informes necesarios, así como recabar informes que deban realizarse por otras administraciones.

2º.- Exigir a los socios privados que cumplan con sus obligaciones mientras siga la prórroga, así como tomar medidas para reducir la factura y estudiar las posibles fórmulas para dejar de abonar el canon de asistencia técnica.

 

Eduardo Zorrilla Díaz                                                                     Remedios Ramos Sánchez

Portavoz Grupo Málaga para la Gente                      Concejala Grupo Málaga para la Gente

 

Málaga, 26 de septiembre de 2017

Moción presentada por nuestro grupo municipal relativa a la deficiente gestión que se realiza en la recogida selectiva de residuos en la ciudad y su reciclaje por parte de Limasa

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MOCIÓN

Que presenta la concejala del grupo municipal de Málaga para la Gente, Remedios Ramos Sánchez, a la Comisión de Sostenibilidad Medioambiental, relativa a la deficiente gestión que se realiza en la recogida selectiva de residuos en la ciudad y su reciclaje por parte de Limasa.

Desde que Limasa empezó con los recortes en 2013, en la quincena de cuartelillos que la empresa tiene repartidos por la ciudad la merma de operarios es una constante, según denuncian desde el comité de empresa. Pero al margen de la limpieza viaria, la peor parte de se la están llevando los servicios considerados no esenciales como la retirada de muebles y restos de podas, el lavado de contenedores y la recogida selectiva, cuya frecuencia en los barrios se ha visto deteriorada precisamente cuando los ciudadanos están más concienciados que nunca con el reciclaje, como lo demuestran las estadísticas que maneja la propia Limasa.

Según los cuadrantes, la retirada de cartones y envases se realiza cada dos o tres días porque así están asignadas las rutas (a cada camión le corresponden dos sectores), aunque la realidad, reconocida por los propios trabajadores, constata que una cosa es hacer toda la ronda y otra bien distinta que los aproximadamente 1.500 contenedores azules (papel y cartón) y los más de 1.300 amarillos (plásticos) se vacíen en días alternos en zonas donde antes se hacía a diario. En el mejor de los casos, se recogen dos veces por semana pese que hay puntos que deberían ser diario. Los recursos humanos y materiales para estas tareas se han reducido hasta en un 50% en algunas de las mismas. De hecho, por las mañanas no hay recogida selectiva, aunque por las tardes suelen estar operativos cuatro camiones para envases y otros tantos para el papel. Por las noches, su presencia se reduce a la mitad.

A este déficit se añaden otros dos lastres. El primero, que el servicio ya no se presta los fines de semana, a pesar de que es cuando las familias suelen depositar más envases y papeles. Así, los sábados solo sale algún camión si hay conductores disponibles, mientras no se recoge ni domingos ni festivos, de ahí que los lunes y martes sea más habitual la estampa de contenedores desbordados hasta que los trabajadores se ponen al día. El segundo, que cada vez que se avería un camión de basura orgánica o por algún motivo falla un conductor se suple con los equipos de selectiva para no dejar desabastecido el único servicio que en Limasa es esencial.

Si la acumulación de residuos junto a contenedores repletos de recogida selectiva es frecuente, también lo es la presencia durante días de restos de poda o de muebles que algunos dejan en la vía pública sin previo aviso pese a que hay un teléfono gratuito (900 900 000) para que los ciudadanos puedan requerir un equipo. Al margen de los hábitos de los malagueños y malagueñas, la realidad es que en los últimos años también ha menguado la flota de 15 vehículos (conductor y operario) destinados a esta tarea hasta dejarlos en los ocho actuales que operan de lunes a viernes.

Nos preocupa esta reducción de la frecuencia asignada a la recogida selectiva de residuos, que además tiene un efecto perverso, ya que aumenta la carga de trabajo del operario que realiza esa tarea al acumularse residuos de varios días en calles que ha de atender en su jornada habitual. Nuestro grupo municipal cree necesario que la administración municipal siga avanzando y mejorando la recogida selectiva de residuos en la ciudad, y es responsabilidad de la misma dotarse de los medios técnicos y humanos necesarios para garantizar la prestación de este servicio de manera eficiente.

Asimismo, si ya es preocupante la mala gestión de la recogida selectiva de residuos en un origen, aún es más preocupante la gestión de estos residuos en su destino, ya que según datos de la propia empresa tan solo se recicla en torno al 50 por ciento de los residuos provenientes de la recogida selectiva en el Centro Ambiental de Los Ruices, no se recicla todo lo que recibe y gran parte de esta recogida selectiva se entierra por falta de personal por lo que existe una gigantesca planta de reciclaje que está como escaparate de buenas intenciones.

El reciclaje, qué, según el actual jefe del servicio de limpieza del Ayuntamiento de la Málaga, desde los inicios del contrato era, literalmente, “una puesta en escena”, sigue siéndolo en gran medida a pesar de la construcción, sobrecostes incluidos, del centro ambiental de Los Ruices y de una moderna planta de reciclaje. Recordamos que a la planta de clasificación de envases del centro ambiental de Los Ruices, se la dotó de un nuevo sistema automatizado de separación de los residuos procedentes del contenedor amarillo (plásticos de varios tipos, latas y bricks) con un robot, equipado con sensores de infrarrojos e imanes, que tuvo un coste de casi dos millones de euros.

No queda ni la menor duda de que la mala calidad y deficiente gestión del servicio de recogida selectiva de basuras y su posterior reciclaje se debe a la enorme infrautilización de los medios humanos y materiales de los que disponen y pueden movilizar las empresas concesionarias, cada día hay muchos vehículos, maquinaria y materiales destinadas a la prestación del servicio que no se utilizan, pero según denuncian los propios operarios, el principal motivo de la pérdida de calidad es la falta de personal, ya que existe un déficit de operarios tanto en las tareas de recogida selectiva como en las de reciclaje.

No podemos normalizar esta situación. No podemos permitir que, a fuerza de acostumbrarse y de repetirse esta situación, de seguir mirando para otro lado, acabemos pensando que es normal o que es admisible la sobrecogedora situación de que un servicio esencial para la ciudad se vaya degradando, mientras su coste aumenta de forma desproporcionada cada año, bajo el control de unas constructoras, que aumentan sus ingresos cuando la empresa aumenta sus gastos.

Por todo lo anterior, proponemos la adopción de los siguientes

A C U E R D O S

1º.- Instar al equipo de gobierno a que se mejore el servicio que presta Limasa aumentando de forma progresiva la frecuencia de recogida selectiva de los residuos separados en distintas fracciones, y en particular la recogida de papel y de cartón, y la de envases, dotándose de los recursos humanos y materiales necesarios, para impulsar el reciclado y la colaboración ciudadana en materia de reciclaje.

2.- Instar al equipo de gobierno a que se adopten medidas correctoras del deficiente servicio de recogida selectiva de los residuos, especialmente en los lugares en los que se ha detectado que se ha producido una merma de la calidad, así como exigir a los socios privados el cumplimiento íntegro de todas las obligaciones que se derivan del pliego de condiciones.

3º.- Instar al equipo de gobierno a que exija a las empresas concesionarias que optimice y que gestione de forma más eficiente el Centro Ambiental de los Ruices y la planta de Reciclaje, empleando todos los medios humanos y materiales a su alcance con el cumpliendo los compromisos adoptados para aumentar las contrataciones de personal.
Remedios Ramos Sánchez
Concejala del Grupo Málaga para la Gente

Málaga, a 15 de junio de 2016

2016.06.15. Moción Medio Ambiente Recogida Selectiva Reciclaje Limasa

Moción presentada por nuestro grupo municipal relativa al cumplimiento en LIMASA de las obligaciones recogidas en el pliego de condiciones y para exigir a las empresas adjudicatarias del servicio de recogida de recogida de basuras y limpieza viaria la mejora de dichos servicios

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MOCIÓN

Que presenta la concejala del grupo municipal de Málaga para la Gente, Remedios Ramos Sánchez, a la Comisión de Sostenibilidad Medioambiental, relativa al cumplimiento en LIMASA de las obligaciones recogidas en el pliego de condiciones y para exigir a las empresas adjudicatarias del servicio de recogida de recogida de basuras y limpieza viaria la mejora de dichos servicios.

Los dos grandes problemas que se generan en LIMASA son los que habitualmente se producen cuando dejas en manos privadas la prestación de un servicio básico: sobrecoste para los ciudadanos y degradación del servicio; y de estos dos ámbitos hemos tenido datos que no hacen sino confirmar que el modelo actual es absolutamente insostenible.

Respecto a la primera cuestión hemos descubierto los motivos por los que el servicio de limpieza de la ciudad tiene un coste tan desorbitado para los malagueños, 88 millones de euros, lo que supone según un estudio de la OCU, que el precio anual de la limpieza en Málaga (74€/habitante) es el cuarto más caro de España, tan sólo por detrás de Barcelona (107€/habitante), Getxo (84€/habitante) y Madrid (78€/habitante), una cifra sangrante comparada con ciudades de similar tamaño, el servicio de Málaga es un 51,36% más caro que el de Valencia, un 21,5% que el de Zaragoza y un 17,6% que el de Sevilla.

Esta factura sobredimensionada no ha parado de crecer, y hoy pagamos un 70% más que en mayo de 2002, es decir, del año siguiente de que el Ayuntamiento entregara el 51% de LIMASA a FCC, Urbaser y Sando, a través de lo que la prensa económica de la época denominó “el contrato del siglo”.

Las formulas en las que estas constructoras han ido vampirizando el presupuesto de LIMASA han sido varias, y ahora conocemos el funcionamiento de una de las más nocivas: los contratos para la asistencia técnica. Estas mordidas han supuesto más de 24 millones de euros, por unos trabajos que no se han realizado y que no están justificados, por tanto deberían de desaparecer lo antes posible.

Además está la comisión del 2,5%, un sistema por el que los socios privados de LIMASA cobran un 2,5% de cada gasto que tiene la empresa, es decir, han convertido un contrato pensado para pagar por unos servicios concretos, en una comisión universal sobre cada gasto que realiza la empresa, por lo que cuanto más gasta LIMASA más ingresos obtienen las constructoras.

No deja de resultar curioso que la decisión de dejar el control de LIMASA en manos privadas, justificada mediante el mantra ideológico de la ortodoxia neoliberal de que las empresas privadas gestionan de forma más eficiente, se haya concretada en una formula mediante la cual el beneficio se obtiene, no a través de la eficiencia, sino mediante el aumento de los gastos.

No hace falta entrar en debate ideológicos, tan solo aplicar el sentido común, para entender que dar el control de la empresa a los que obtienen beneficios aumentando los gastos, no es precisamente el mejor escenario para obtener un servicio público de calidad con un coste razonable.

Respecto a la segunda cuestión, a lo que ya sabemos respecto al grado de satisfacción que se presta hemos de añadir que, según nuestro criterio y el de muchos vecinos y vecinas de Málaga y de reputados profesionales, los servicios de recogida de basura y de limpieza viaria son muy deficientes. La privatización de estos servicios ha supuesto un gran incremento en el coste para el Ayuntamiento pero no una mejora de los servicios prestados, sino más bien lo contrario.
En particular esta degradación del servicio público se nota especialmente en tres aspectos, el mal estado de la flota de vehículos, que ya ha sido objeto de debate a través de una moción de nuestro grupo presentada en el mes de marzo, el estado lamentable en muchos casos de los contenedores de basura; y en tercer lugar la mala calidad del servicio de limpieza viaria en calles de muchos barrios.

En lo referente al mal estado de la flota de vehículos nos remitimos al debate que ya tuvimos, pero sí queremos incidir en el estado lamentable de mantenimiento y limpieza de muchos contenedores distribuidos por las calles de la ciudad. Muchos de ellos deberían cambiarse por su deterioro o porque están rotos, y todos deberían limpiarse con una frecuencia mucho mayor de la actual.

Asimismo, pensamos que ya no queda ni la menor duda de que la mala calidad del servicio de limpieza viaria en calles de muchos barrios se debe a la enorme infrautilización de los medios humanos y materiales de los que disponen y pueden movilizar las empresas concesionarias, cada día hay muchos vehículos, maquinaria y materiales destinadas a la prestación del servicio que no se utilizan, y se calcula un déficit de como mínimo 150 operarios cada día en la ciudad.

No podemos normalizar esta situación. No podemos permitir que, a fuerza de acostumbrarse y de repetirse esta situación, de seguir mirando para otro lado, acabemos pensando que es normal o que es admisible la sobrecogedora situación de que un servicio esencial para la ciudad se vaya degradando, mientras su coste aumenta de forma desproporcionada cada año, bajo el control de unas constructoras, que aumentan sus ingresos cuando la empresa aumenta sus gastos.

Por todo lo anterior, proponemos la adopción de los siguientes

A C U E R D O S

1º.- Instar al equipo de gobierno a que inicie los trámites para acabar con la práctica de convertir los contratos por asistencia técnica en una comisión del 2,5% sobre todos los gastos realizados por la empresa LIMASA, así como exigir a los socios privados que justifique los gastos por asistencia técnica.

2º.- Instar al equipo de gobierno a que exija a las empresas concesionarias el cumplimiento de las obligaciones recogidas en el pliego de condiciones de forma rigurosa, ya que redundaría en un mejor servicio de recogida de recogida de basuras y limpieza viaria mejorando los mismos.

3º.- Instar al equipo de gobierno a que exija a las empresas concesionarias la mejora, arreglo y renovación de los contenedores de basura, mejorando asimismo el estado lamentable de mantenimiento y limpieza de muchos contenedores distribuidos por las calles de la ciudad.

4º.- Instar al equipo de gobierno a que exija a las empresas concesionarias que optimice y que gestione de una forma más eficiente los medios de los que disponen y pueden movilizar para la limpieza de la ciudad, cumpliendo los compromisos adoptados para aumentar las contrataciones de personal.

Remedios Ramos Sánchez
Concejala del Grupo Málaga para la Gente

Málaga, a 11 de mayo de 2016

2016.05.11. Moción Medio Ambiente calidad limpieza contenedores Limasa

Moción presentada por nuestro grupo municipal relativa a la situación actual de la flota de vehículos de Limasa

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MOCIÓN

Que presenta la concejala del grupo municipal de Málaga para la Gente, Remedios Ramos Sánchez, a la Comisión de Sostenibilidad Medioambiental, relativa a la situación actual de la flota de vehículos de Limasa.

El servicio de limpieza viaria y recogida de residuos cuenta con el parque móvil más antiguo de todo el Consistorio con una edad media de 15 años. Todo ello como consecuencia de que la mayor parte de la flota de Limasa, compuesta por medio millar de vehículos entre camiones de recogida, barredoras mecánicas, fregadoras y furgonetas no se renueva desde el inicio de la concesión, entre 2001 y 2002.

Desde entonces, se han hecho adquisiciones puntuales, por ejemplo en 2011, la mayoría de las mismas a cuenta del propio Ayuntamiento de Málaga y pagadas con fondos municipales, sin embargo los socios privados de LIMASA, no han gastado prácticamente nada en la renovación de la flota, incluida en el pliego de condiciones, en 2017 se producirá en vencimiento del contrato y cuando se produzca la reversión nos encontraremos con una flota obsoleta.

En la actualidad, un total de 504 vehículos conforman el parque móvil de Limasa entre vehículos de limpieza, recogida y servicios comunes (450) que se completa con otros 54 vehículos entre volquetes, carretillas elevadoras y coches de los inspectores.

La ausencia de nuevas adquisiciones que acaba pasando factura al estado de los vehículos por mucho que la empresa mixta (participada al 49% por el Ayuntamiento) intente compensarla con un mayor gasto en reparaciones y mantenimiento tanto en los talleres propios en Los Ruices como en los de otros negocios de mecánica.

De hecho, el año pasado se gastó 1,2 millones en reparaciones externas de vehículos, cantidad que ha ido a menos en los últimos años ante las críticas del comité de empresa que reclamaba que el trabajo lo asumiera personal propio después de que en 2013 llegaran a facturarse 4 millones en talleres de fuera y otros 2,4 en 2012. 7,6millones de euros ha pagado Limasa en reparaciones realizadas en talleres externos en los últimos tres ejercicios.

La flota, según los propios trabajadores, está que da pena. La media de edad de los vehículos está por encima de los 14 años, y con dos o tres turnos diarios es fácil imaginar el estado en el que se encuentran los vehículos por mucho mantenimiento que se haga.

En el año 2008 tuvieron posibilidad de renovar la flota pero finalmente se optó por no invertir en nuevos vehículos y potenciar las reparaciones. Además de las continuas averías, la antigüedad de los vehículos repercute también en un mayor gasto en combustible, además de ser más ruidosos y contaminantes que los que se fabrican ahora.

Asimismo esta situación de envejecimiento de la flota tiene consecuencias sobre la prestación del servicio tanto de recogida como de limpieza viaria dado que casi a diario hay vehículos que no pueden operar por estar sometido a alguna reparación.

Por todo ello, proponemos la adopción de los siguientes

A C U E R D O S

1º.- Instar a que por parte de los Servicios Técnicos del Área y de la propia Limasa se elabore un informe sobre la situación actual de la flota de vehículos de Limasa y posibilidades para la renovación de la flota en el marco del proceso para la elaboración del nuevo pliego y el nuevo contrato de LIMASA.

2º.- Instar al equipo de gobierno y a la propia gerencia de LIMASA a que informe con detalle de las empresas concretas que se han beneficiado de esas adjudicaciones de contratos externos de talleres para la reparación de estos vehículos, donde se indique el nombre de la empresa y cuantía del contrato, así como que se reduzca y se limiten al mínimo estas contrataciones externas.

Remedios Ramos Sánchez
Concejala del Grupo Málaga para la Gente

Málaga, a 16 de marzo de 2016

2016.03.16. Moción Medio Ambiente Renovación de la Flota de Vehiculos de Limasa